طراحی پایه های جرثقیل کار ساده ای نیست زیرا شامل خطرات ایمنی است که باید در طول دوره خدمات آن خنثی شود. با این کار، طراح باید به دانش فنی مجهز شود تا بتواند طرحی سالم و دقیقی تولید کند. دانش فنی حداقل شامل یک اصل اساسی در مورد چگونگی رویکرد طراحی است. در این مقاله از وب سایت یگانه کرین ما به بررسی معیارهای طراحی پایه تاورکرین می پردازیم. اگر در این زمینه نیاز به اطلاعات بیشتر دارید می توانید به متخصصان یگانه کرین مراجعه کنید.
معیارهای طراحی پایه تاورکرین
موارد زیادی به عنوان معیارهای طراحی پایه تاورکرین شناخته می شوند. قطعات اساسی جرثقیل برجی یکی از این معیار ها است. به طور کلی، پایه های دکل جرثقیل را می توان روی پایه های آن نصب یا ریخته کرد و در بعضی موارد، علاوه بر بلوک های بتونی معروف به بالاست، روی سطح پایه ها ثابت می شود که برای مقابله با وزن جرثقیل و نیروهای آن استفاده می شود. واکنش های جرثقیل با توجه به مدل و روش چگونگی نصب جرثقیل بر روی پایه متفاوت است. در ادامه ما رویکرد های کلی در طراحی پایه جرثقیل های برجی را ارايه می کنیم.
مدل و مشخصات جرثقیل یکی از معیار های طراحی پایه تاور کرین
برای شروع طراحی پایه های جرثقیل، طراح باید تمام اطلاعات لازم را در طراحی جمع آوری کند. نام مدل جرثقیل مورد استفاده در ساخت و ساز و اطلاعات فنی آن باید مشخص شود. هر مدل جرثقیل و داده های آن با یکدیگر متفاوت هستند، بنابراین بهتر است مدل جرثقیل مورد استفاده در ابتدا بررسی شود. اطلاعات فنی جرثقیل به شما اطلاعات مورد نیاز در طراحی مانند ارتفاع جرثقیل برج (H)، طول لبه، ابعاد پایه و فاصله و مهمتر بارهای پایه یا واکنش ها را به شما می دهد.
واکنش های پایه جرثقیل
در زمینه بررسی معیارهای طراحی پایه تاور کرین، واکنش های در نظر گرفته شده در طراحی پایه جرثقیل در داده های فنی مشخص می شود. این گزینه عموما در جداولی ارائه می گردد. در تجزیه و تحلیل از حداکثر کارایی یا جرثقیل عملیاتی و خارج از سرویس و یا هنگامی که جرثقیل در حالت استراحت است استفاده می شود. واکنش های جرثقیل به پایه شامل گشتاور پیچش یا گشتاور (Mt)، گشتاور طراحی در جهت X و Y (Mx و My)، واکنش های افقی (Hx & Hy) و عمودی (V) هستند. توجه داشته باشید که واکنش پایه جرثقیل هنگامی که پایه های جرثقیل در پایه اصلی قرار می گیرند یا هنگام استفاده از وزن بالاست، متفاوت است.
نکات مهم در زمینه بارگیری یکی از معیارهای طراحی پایه تاور کرین
واکنش های پایه جرثقیل مشخص شده در جدول های ارائه شده باید در محاسبات در نظر گرفته شوند. طرح های واکنش جرثقیل ها که بر روی پایه ها قرار می گیرند مشخصه های خاصی دارند. این واکنش ها باید در همه مکان های ممکن اعمال شود یا مواردی را که بارگذاری جرثقیل در حالت استراحت است و در حین کار باید بررسی شوند. موارد بار در جهت های متعامد و مورب باید در محاسبات اعمال شود. مکان واکنش ها باید در تمام موقعیت های ممکن چرخانده شود، اگرچه بدیهی است که مهمترین حالت در موقعیت قرار گرفتن بوم در 45 درجه است. برای تشخیص مورد مهم، موارد بار باید با ترکیب آن از طریق ترکیبات بار بررسی شود.
ترکیبات مختلف در تاور کرین ها برای طراحی
یکی از مهم ترین معیارهای طراحی پایه تاور کرین را در این بخش از مقاله برای شما بررسی می کنیم. برای منعکس کردن حداکثر و بدترین نیروهای ناشی از واکنش های جرثقیل، باید در ترکیبات بار مشخص شده توسط کد گنجانده شود. موارد بار جرثقیل باید با ترکیبات اساسی بار زیر ترکیب شود. در ترکیبات با واکنش جرثقیل فقط از بارهای ثقل استفاده می شود. فرض بر این است که بارهای جانبی (باد و لرزه ای) در حین کار جرثقیل همزمان اتفاق نمی افتند.
حالت حد نهایی در ترکیبات طراحی پایه تاور کرین
- ULS 01 1.4 DL +1.4 SDL
- ULS 02 1.2 DL + 1.2 SDL + 1.6LL
- ULS 03 0.9 DL + 0.9 SDL
- ULS 04 0.9 DL + 1.6 H (اختیاری)
حالت محدود
- SLS01 1.0 DL +1.0 SDL
- SLS 02 1.0 DL + 1.0 SDL + 1.0LL
- SLS 03 1.0 DL + 1.0 SDL
طراحی پایه تاور کرین ها
با توجه به بررسی معیارهای طراحی پایه تاور کرین ها نکات بسیاری را متوجه می شویم. زیربنای جرثقیل باید به عنوان یک جرثقیل ایستاده طراحی و فرض شود. این برای اطمینان از همه موارد موجود است. طراح می تواند از هر یک از انواع پایه موجود استفاده کند. اما رایج ترین پایه برای استفاده یک پایه جدا شده است. بستر درپوش شمع نیز بسته به ویژگی خاک قابل اجرا است.
بررسی روند بیرون کشیدن یکی از معیارهای طراحی پایه تاور کرین
برایپایه تاورکرین تعبیه شده در پی، دکل جرثقیل با استفاده از چهار پایه لنگر می اندازد. بنابراین یک نیروی کششی ایجاد می شود و تحت بارهای کششی قرار می گیرد. در این راستا، باید از طریق کشش بتن در برابر مقدار تنش گفته شده مقاومت شود. برای جلوگیری از بروز خرابی های کشش و برش، باید تمام کار ها طبق کد های اصلی انجام شود. در صورت عدم كاهش بتن ریزی، اتصالات اضافی باید ارائه شود.
بررسی برش پانچ و عرض ترک
نیروی فشرده سازی از لنگر ایجاد شده در اثر بار عمودی نیز باید بررسی شود و مطابق با مشت، همانطور که توسط کد مشخص شده است، طراحی شود. ضخامت پایه باید به اندازه کافی باشد تا در برابر فشار در برابر مشت زدن مقاومت کند. البته مورد دیگر در میان معیارهای طراحی تاور کرین ها بررسی عرض ترک می باشد. هنگامی که فونداسیون تحت فشار هیدرواستاتیک قرار می گیرد، بررسی عرض ترک مورد نیاز است. اگرچه کارهای آبگیری وجود دارد، اما طراح باید بدترین سناریو را در مواردی که دیگر نیازی به کارهای آبگیری نیست، در نظر بگیرد. عرض ترک در جهت X و Y از تقویت برای سطح بالا و پایین فونداسیون بررسی می شود. عرض ترک بالا و پایین پایه ها 0.3 میلی متر است.
راهنمای گزارش عملی محاسبه
راهنمای گزارش محاسبه عملی در طراحی پایه تاور کرین و بررسی معیارهای طراحی پایه تاور کرین ها اهمیت زیادی دارد. با این کار شما پروژه خود را با امنیت بسیا بیشتری پیش خواهید برد.
منابع:
https://www.thestructuralworld.com/2019/06/24/design-criteria-for-tower-crane-foundations/
https://journals.sagepub.com/doi/10.5772/58438
